Spawanie żeliwa to jedna z najbardziej wymagających dyscyplin w inżynierii spawalniczej. Ze względu na wysoką zawartość węgla (2–4%), żeliwo jest materiałem kruchym i niezwykle wrażliwym na gwałtowne zmiany temperatury. Niefachowa próba naprawy zazwyczaj kończy się powstaniem nowych pęknięć zaraz obok spawu.

W Mobilnym Serwisie Warszawa oferujemy profesjonalną regenerację odlewów żeliwnych z dojazdem do klienta, stosując technologie minimalizujące naprężenia wewnętrzne.

🛠️ Co naprawiamy w żeliwie?

Specjalizujemy się w ratowaniu elementów, których wymiana jest nieopłacalna lub niemożliwa (części zabytkowe, unikatowe korpusy):

Motoryzacja: Pęknięte bloki silników, głowice, kolektory wydechowe, obudowy skrzyń biegów.
Przemysł: Korpusy maszyn i pomp, imadła, koła pasowe, obudowy przekładni.
Rolnictwo: Elementy pługów, korpusy ciągników i maszyn rolniczych.
Mała architektura: Zabytkowe słupy, ogrodzenia, elementy pieców i kominków.

🔬 Technologia: Jak spawamy, żeby trzymało?

Stosujemy dwie główne metody, dobierane do specyfiki uszkodzenia:

1. Spawanie „na zimno” (Najczęstsza metoda mobilna)

Pozwala na naprawę elementu bez jego demontażu i wygrzewania w piecu.

Spoiwo: Używamy specjalistycznych elektrod niklowych lub niklowo-żelaznych (Ni-Fe), które są plastyczne i „wybaczają” naprężenia.
Technika krótkiego ściegu: Spawamy odcinki nie dłuższe niż 2-3 cm, aby nie przegrzać materiału rodzimego.
Młotkowanie (Przekuwanie): Każdy spaw bezpośrednio po wykonaniu jest mechanicznie przekuwany młotkiem spawalniczym. Powoduje to rozciągnięcie spoiny i zniwelowanie naprężeń skurczowych, które mogłyby rozerwać żeliwo.

2. Spawanie „na gorąco”

Stosowane przy skomplikowanych odlewach wymagających całkowitej jednorodności. Element jest powoli podgrzewany do ok. 600°C, spawany, a następnie chłodzony przez kilkanaście godzin w kontrolowanych warunkach.

⚠️ Dlaczego amatorzy niszczą żeliwo?

Naprawa żeliwa to proces, w którym pośpiech jest najgorszym doradcą. Najczęstsze błędy to:

Zbyt duży prąd: Powoduje powstanie twardej, „szklistej” warstwy cementytu, której nie da się później obrabiać.
Brak młotkowania: Prowadzi do natychmiastowego pęknięcia wzdłuż spoiny po jej wystygnięciu.
Zignorowanie pęknięć ukrytych: My zawsze stosujemy badania penetracyjne (barwne), aby zlokalizować dokładny koniec pęknięcia i nawiercić go, co zatrzymuje dalsze rozrywanie materiału.

💰 Ile kosztuje spawanie żeliwa w Warszawie?

Cena zależy od rodzaju żeliwa (szare, sferoidalne), grubości ścianki oraz dostępu do pęknięcia.

Przykładowa naprawa	Cena od
Dojazd i diagnoza (Warszawa)	100 – 150 zł
Pęknięty kolektor wydechowy	300 zł
Naprawa imadła / korpusu pompy	350 zł
Pęknięty blok silnika (zewnętrzny)	500 zł

📍 Gdzie dojeżdżamy?

Obsługujemy całą Warszawę oraz miejscowości: Pruszków, Piaseczno, Legionowo, Marki, Błonie, Grodzisk Mazowiecki. Dzięki własnym agregatom prądotwórczym możemy pracować w halach, garażach, a nawet na placach budowy.

📞 Masz pęknięty odlew?

Zrób zdjęcie uszkodzenia i wyślij do nas na WhatsApp. Ocenimy szansę na regenerację i podamy cenę.

📱 Tel: 570 933 114

🌐 mobilnyserwiswarszawa.pl

Mobilny Serwis Warszawa – Eksperci od trudnych przypadków.

Spawanie żeliwa – naprawy na miejscu w Warszawie
tel. 570 933 114 | https://mobilnyserwiswarszawa.pl/

Żeliwo pęka bez ostrzeżenia i nie wybacza przypadkowego spawania. Ma wysoki udział węgla, jest kruche, a podczas nagrzewania kurczy się inaczej niż stal. Zwykła elektroda do stali czarnej da spoinę twardą jak szkło, która pęknie obok po pierwszym obciążeniu.

Dlatego spawamy żeliwo inaczej. Przyjeżdżamy do Ciebie w Warszawie z elektrodami niklowymi, palnikami do podgrzewania i kocami ceramicznymi. Naprawiamy bloki, korpusy i odlewy na miejscu, bez demontażu całej maszyny.

Dlaczego żeliwo jest trudne

Trzy problemy decydują o powodzeniu.

Węgiel. Podczas spawania przechodzi do spoiny i tworzy węgliki. Spoina staje się krucha.

Naprężenia. Nagrzewasz punktowo do czerwoności, obok materiał jest zimny. Powstaje pęknięcie.

Olej. Żeliwo nasiąka olejem przez lata. Bez wygrzania olej wyjdzie w spoinie i zrobi pory.

Rozwiązaniem nie jest większy prąd, tylko właściwa metoda.

Nasze trzy metody spawania żeliwa

1. Spawanie na zimno elektrodą niklową
Najczęstsza metoda mobilna. Używamy elektrod Ni-CI czysty nikiel lub NiFe nikiel-żelazo.

nikiel nie łączy się z węglem, spoina pozostaje plastyczna
spawamy krótkimi odcinkami 2 do 3 cm
po każdym odcinku przekuwamy spoinę młotkiem i czekamy aż ostygnie

Stosujemy do bloków silników, obudów skrzyń biegów, korpusów pomp, kolektorów. Nie wymaga pieca.

2. Spawanie na gorąco z podgrzewaniem
Dla dużych odlewów, stołów maszyn, pieców żeliwnych. Podgrzewamy cały element do 400-600 stopni, spawamy, studzimy bardzo powoli pod kocem przez kilka godzin. Daje strukturę zbliżoną do oryginału.

3. Lutospawanie brązem
Nie topimy żeliwa, tylko nagrzewamy do około 800 stopni i kładziemy spoiwo z brązu lub mosiądzu. Idealne do kaloryferów, cienkich ścianek, elementów zabytkowych, ozdobnych balustrad. Spoina jest szczelna i elastyczna.

Co spawamy z żeliwa

Motoryzacja i maszyny

bloki silników żeliwnych, pęknięcia przy mrozie i korkach spustowych
głowice, pęknięcia między gniazdami
kolektory wydechowe i ssące
obudowy skrzyń biegów, mostów, zwolnic

Przemysł

korpusy pomp wody i próżniowych
obudowy przekładni, reduktorów
stoły frezarek i tokarek, imadła maszynowe
koła zamachowe, koła pasowe

Instalacje i dom

kaloryfery żeliwne, pęknięcia żeber
piece kaflowe, drzwiczki, ruszty
elementy ogrodzeń i balustrad odlewanych

Jak wygląda naprawa krok po kroku

1. Diagnoza na miejscu
Sprawdzamy rodzaj żeliwa, odtłuszczamy, robimy próbę iskrą. Wysyłasz zdjęcie na WhatsApp 570 933 114, dostajesz wstępną wycenę w 10 minut.

2. Przygotowanie
Frezujemy pęknięcie na V lub U. Nawiercamy końce pęknięcia wiertłem 4-5 mm, żeby zatrzymać jego bieg. To najważniejszy krok.

3. Spawanie
Przy metodzie na zimno kładziemy krótki ścieg, przekuwamy, studzimy. Nie spieszymy się. Przy metodzie na gorąco budujemy namiot z koców i kontrolujemy temperaturę pirometrem.

4. Obróbka
Szlifujemy nadlew, odtwarzamy powierzchnię pod uszczelkę, regenerujemy gwinty.

5. Test
Próba szczelności wodą lub naftą. Dajemy protokół i gwarancję.

Cennik orientacyjny Warszawa 2026

Usługa	Cena od
Nawiercenie i zaspawanie pęknięcia do 5 cm	300 zł
Naprawa kolektora wydechowego żeliwnego	350 – 600 zł
Spawanie bloku silnika, pęknięcie 10-15 cm	600 – 1 200 zł
Regeneracja korpusu pompy	400 – 900 zł
Lutospawanie kaloryfera żeliwnego	250 – 500 zł
Napawanie powierzchni pod łożysko	500 – 1 500 zł

Ceny brutto. Dojazd w Warszawie wliczony przy zleceniu. Praca nocna i weekend plus 30 procent.

Dlaczego mobilne spawanie żeliwa działa

Nie musisz wozić 150-kilogramowego korpusu do warsztatu. Przyjeżdżamy z agregatem 30 kW, więc spawamy bez Twojego prądu. Mamy elektrody niklowe, palniki, koce, szlifierki. Pracujemy na hali w Pruszkowie, w serwisie na Woli, w kotłowni na Mokotowie.

Ostatnie naprawy: blok Ursusa C-330 pęknięty przy mrozie, korpus pompy w oczyszczalni Czajka, stół żeliwny frezarki na Żeraniu, żebro kaloryfera w kamienicy na Pradze.

Masz pęknięte żeliwo. Zrób zdjęcie, wyślij na 570 933 114. Powiemy którą metodą to zrobimy i kiedy możemy być na miejscu.

Mobilny Serwis Spawalniczy Warszawa – specjalizacja żeliwo
https://mobilnyserwiswarszawa.pl/

🌋 Spawanie Żeliwa Warszawa – Wskrzeszamy Pęknięte Dinozaury Metalu! 🦖🛠️

☎️ Twoje ulubione imadło pękło na pół? Zadzwoń po twardzieli: 570 933 114 (Pogotowie 24/7)

Żeliwo to materiał absolutnie zjawiskowy. Jest potężne, ciężkie, wspaniale tłumi drgania, ale ma jedną, maciupką wadę – jest kapryśne i kruche jak francuskie makaroniki! Kiedy rzucisz stalą o ziemię, stal się wygnie. Kiedy rzucisz żeliwem, usłyszysz głośne „TRZASK”, a Twój drogocenny korpus maszyny rozpadnie się na dwa smutne kawałki. Spawanie żeliwa to dla większości amatorów koszmar, który kończy się płaczem i odpadającą spoiną. Ale nie dla nas! Mobilny Serwis Warszawa wjeżdża z elektrodami niklowymi, specjalistycznym młotkiem i magią, by pospawać to, co teoretycznie pospawać się nie da! 🦸‍♂️💥

Nieważne, w jakich murach urzędujesz na co dzień. Może Twoja posiadłość to masywny, betonowy zamek obronny, w którym gigantyczna żeliwna brama nagle straciła zawias? Albo strzelisty, mroczny zamek gotycki, gdzie pękł zabytkowy, ciężki kaloryfer z duszą? A może mieszkasz w pełnym harmonii zamku renesansowym, którego żeliwna fontanna w ogrodzie zaczęła przeciekać, lub wręcz w ociekającym przepychem zamku królewskim, w którym z wielkim hukiem pękła luksusowa, ozdobna żeliwna „koza” do ogrzewania salonu? Bez względu na to, jaki to zamek – my mamy sposób, by naprawić każdą żeliwną tarczę, jaka chroni Twoje królestwo! 🏰⚔️🛡️

⚠️ Potencjalne Awarie: Kiedy Żeliwo Traci Cierpliwość i Wybucha?

Żeliwo nie pęka bez powodu (zazwyczaj). Oprócz ukrytych wad odlewniczych, najczęściej to my sami doprowadzamy je do szału. Oto nasze ulubione, absolutnie epickie potencjalne awarie, z którymi wygrywamy każdego dnia:

🥶 Zemsta Dziadka Mroza (Rozdarty blok silnika): Klasyk gatunku! Woda zamiast płynu w chłodnicy starego ciągnika. Przychodzi pierwszy mróz, woda zamienia się w lód, zwiększa objętość i rozrywa żeliwny blok silnika z siłą dynamitu. My to szyjemy na zimno, elektroda po elektrodzie!
🔥 Termiczny Szok (Pęknięty kolektor wydechowy): Rozgrzany do czerwoności żeliwny kolektor w Twoim aucie nagle dostaje chlustem zimnej wody z głębokiej kałuży. TRZASK! Zamiast cichego mruczenia, Twój samochód brzmi jak czołg z czasów II wojny światowej.
🏋️‍♂️ Herkules w Garażu (Rozerwane imadło): Ściskasz detal w wielkim, żeliwnym imadle, ale to wciąż mało. Zakładasz na rączkę dwumetrową rurę, ciągniesz z całej siły i… połowa imadła ląduje na Twojej stopie. Brak elastyczności żeliwa mści się okrutnie!
💧 Trzęsienie Ziemi (Pęknięte korpusy pomp i maszyn): Żeliwo świetnie tłumi wibracje, ale potężne, nagłe uderzenie (np. wózkiem widłowym w hali) sprawia, że w masywnej obudowie pompy wodnej pojawia się pęknięcie, przez które uciekają Twoje zyski.

💨 MEGA BONUS: Czyszczenie Klimatyzacji Parą i Epicki Pogrom Wujka Zdzisława! 💨

Podczas gdy pospawane przez nas żeliwo musi powolutku (często kilkanaście godzin!) stygnąć pod kocami termicznymi, my mamy czas, by zrobić w Twoim domu coś absolutnie niesamowitego! Wskakujemy do salonu i oferujemy w 100% ekologiczne, widowiskowe czyszczenie klimatyzacji potężną, gorącą parą wodną! ❄️✨

Wyobraź sobie scenariusz: w zeszły weekend odwiedził Cię wujek Zdzisław, koneser najtańszych papierosów bez filtra marki „Mocny Kominiarz”. Usiadł na kanapie, odpalił szluga, a Twoja nowiutka, niewinna klimatyzacja naiwnie zassała całą tę chmurę. Wujek odjechał w siną dal, a Ty włączasz chłodzenie i prosto w twarz uderza Cię zapach mokrego popielnika połączonego ze swądem palonej opony. Dramat! Rośliny więdną, pies kaszle, Ty płaczesz! 🚬🤢

Ale my wkraczamy do akcji z naszą lancą parową! Uderzamy w parownik temperaturą 150°C! Gorąca para to absolutny koszmar dla smrodu! Kiedy zderza się z cząsteczkami dymu tytoniowego, te wpadają w zbiorową, paniczną histerię! Biegają w kółko, łapią się za główki, w popłochu pakują swoje śmierdzące, przepocone walizeczki, ubierają miniaturowe płaszcze przeciwdeszczowe i z przeraźliwym, komicznym piskiem uciekają rurką do skroplin wprost w objęcia mrocznej kanalizacji! 🚀🏃‍♂️💨 Para bezlitośnie wypieka smołę, masakruje pleśń i całkowicie unicestwia bakterie. Z Twojego klimatyzatora nagle buchnie wiatr tak rześki, jakbyś stał na szczycie alpejskiego lodowca i żuł garść miętówek. Odzyskaj czyste powietrze i pozbądź się aromatu Zdzisława raz na zawsze! 🏔️🌬️

📍 Epicka Mapa Zasięgu: Gdzie Zostawiamy Niklowe Spoiny?

Z naszym ogromnym agregatem prądotwórczym dojedziemy wszędzie. Jesteśmy mobilną hutą w miniaturze!

🏙️ Warszawa: Stolica pełna wielkich wyzwań i korków! My nie boimy się przepychać przez ulicę Modlińską czy Puławską, by ratować żeliwne korpusy maszyn w dawnych fabrykach na Pradze, czy łatać pęknięte bloki silników na Woli. Warszawa żyje szybko, ale żeliwo wymaga cierpliwości – my przywozimy ją ze sobą w wiaderku.
🌳 Konstancin (Konstancin-Jeziorna): Królestwo luksusu i pięknej historii. Tutaj nie spawa się zardzewiałych traktorów. W Konstancinie ratujemy arystokratyczne, zabytkowe żeliwne ławki, przepiękne przedwojenne grzejniki oraz fontanny. Nasze spoiny muszą być tak eleganckie, by tutejsi konserwatorzy zabytków przecierali oczy ze zdumienia.
🏭 Pruszków: Ostoja twardego, nieugiętego przemysłu! W Pruszkowie robimy ciężką, brudną, ale satysfakcjonującą robotę. Ratujemy wielotonowe korpusy maszyn, potężne kowadła i podstawy pod maszyny CNC. Tu nikt nie płacze nad pęknięciem – tu wzywa się nas, byśmy skuli to na nowo. Pruszków jest solidny, tak jak nasze spawy!
🚂 Wołomin: Miasto gigantycznych inwestycji i rozwoju. Zjawiamy się tu, by ratować żeliwne piece CO, które hydraulik potraktował zbyt brutalnie, oraz elementy ciężkiego sprzętu budowlanego. Gdzie Wołomin rośnie, tam my kładziemy mocne fundamenty.

Nasza Dumna, Lokalna Ścieżka Zdrowia (Znamy tu każdą dziurę!):

Myślisz, że jeździmy tylko po betonowych arteriach? Skądże! Nasze serca biją w rytm lokalnych dróg! Doskonale znamy leśne skróty w pięknym Chotomowie! Regularnie sypiemy iskrami z naszych elektrod na ulicy Partyzantów, wpadamy ratować pęknięte pompy wzdłuż ulicy Chotomowskiej, i łatamy żeliwne ruszty na ulicy Piusa XI!

Z uśmiechem na ustach pędzimy do sąsiedniej Jabłonny, ratujemy pęknięte bloki rolnicze w cichym Rajszewie, krzesamy ogień w zielonych Skierdach i malowniczej Bożej Woli, by wieczorem z dumą podziwiać pospawane na zimno zabytkowe ogrodzenie w sercu Dąbrowy Chotomowskiej! Nasze żółto-czarne wozy znają tu każdego kota i każdą dziurę w asfalcie! 🚐🌲🗺️

🔬 SEO-Wiedza: Dlaczego Żeliwo to Koszmar (i Jak My Go Pokonujemy?) [+300 słów ekspertyzy]

Spawanie żeliwa to Święty Graal metalurgii. Z punktu widzenia chemii, żeliwo to stop żelaza z węglem (powyżej 2,11% C). Właśnie ten nadmiar węgla, który występuje najczęściej w postaci płatków grafitu (w żeliwie szarym), sprawia, że materiał jest rewelacyjny w tłumieniu drgań, ale kompletnie pozbawiony plastyczności (wydłużenie to często 0%). Kiedy próbujesz pospawać żeliwo zwykłą elektrodą do stali, dzieją się dwie straszne rzeczy:

Węgiel z żeliwa dyfunduje (przechodzi) do spoiny, przez co spoina staje się twarda jak szkło i krucha jak wafelek.
Obszar wokół spawu (Strefa Wpływu Ciepła – SWC) błyskawicznie stygnie, tworząc strukturę martenzytyczną, która również jest twarda i krucha. W efekcie, po ostygnięciu, powstają potężne naprężenia skurczowe i obok Twojego pięknego spawu pojawia się nowe, wielkie pęknięcie.

Jak to obchodzimy w Mobilnym Serwisie Warszawa?

Stosujemy dwie główne szkoły: spawanie „na gorąco” i spawanie „na zimno”.

Ponieważ działamy mobilnie i rzadko możemy wrzucić dwutonowy korpus maszyny do specjalnego pieca rozgrzanego do 600°C, staliśmy się absolutnymi mistrzami techniki spawania na zimno.

Używamy do tego bardzo drogich, specjalistycznych elektrod otulonych na bazie czystego niklu (np. ENi-CI) lub stopów żelazowo-niklowych (ENiFe-CI). Nikiel to magiczny pierwiastek – nie rozpuszcza w sobie nadmiaru węgla z żeliwa, a spoina pozostaje plastyczna i daje się później obrabiać (można w niej wiercić i gwintować).

Proces wygląda jak zabieg chirurgiczny:

Najpierw namierzamy końce pęknięcia penetrantami i bezwzględnie je nawiercamy (by pęknięcie nie „uciekało” podczas spawania). Następnie frezujemy szczelinę w kształt litery U. A teraz najciekawsze: nie spawamy ciągiem! Kładziemy krótkie ściegi (odcinki po 2-3 centymetry, tzw. spawanie krokiem wstecznym). Od razu po zagaszeniu łuku chwytamy za specjalny młotek z kulistym obuchem i… tłuczemy w gorącą spoinę! To tzw. odprężanie przez młotkowanie (peening). Rozklepujemy gorący nikiel, zmuszając go do plastycznego rozciągnięcia się, co kompensuje późniejszy skurcz podczas stygnięcia. Pilnujemy, by element nigdy nie nagrzał się powyżej 60-80°C (musisz móc dotknąć go gołą ręką tuż obok spawu). Na koniec otulamy wszystko kocami azbestowymi, by stygło w tempie lodowca. To żmudna, niesamowicie precyzyjna i fascynująca praca!

💰 Zabawny i Uczciwy Cennik (Bo Cierpliwość Kosztuje!)

Elektrody niklowe to nie jest tani sprzęt, a nasza cierpliwość jest bezcenna. Wyceniamy po obejrzeniu uszkodzenia (lub zdjęcia na WhatsApp).

Reanimacja Żeliwnego Zwłok	Orientacyjna Cena (z łzami wzruszenia)
Pospawanie rozerwanego imadła lub małego kowadła	od 300 zł (Mechanicy będą ronić łzy radości)
Operacja na otwartym bloku silnika (pęknięcie mrozowe)	600 – 1500+ zł (Tańsze niż nowy silnik od Ursusa!)
Ratowanie pękniętego kolektora wydechowego	400 – 700 zł (Wymaga grzania i modlitwy)
Odbudowa korpusu potężnej pompy przemysłowej	od 700 zł (Gwarantujemy plastyczny nikiel)
Naprawa zabytkowej, żeliwnej ławki w Konstancinie	wycena indywidualna (Z miłością do historii)
🚨 Pogotowie Spawalnicze / Nocne Marki	Dorzucamy +30% do rachunku za pobudkę! 🌙

Nie próbuj sklejać tego gumą do żucia! Żeliwo to sprawa dla zawodowców.

Zadzwoń do nas, a udowodnimy, że wszystko da się połączyć, o ile ma się odpowiedni młotek i uśmiech na twarzy!

📞 POGOTOWIE DLA ŻELIWA: 570 933 114

Z nami pęknięcia stają się legendą, a wujek Zdzisław zapachem z przeszłości! 🚀🌋✨

🔥 Spawanie żeliwa — profesjonalnie, bezpiecznie, z gwarancją trwałości

Spawanie żeliwa to jedna z najtrudniejszych operacji spawalniczych. Ten materiał jest kruchy, ma wysoką zawartość węgla, łatwo pęka i nie wybacza błędów. Dlatego do jego naprawy potrzebna jest odpowiednia technologia, doświadczenie i precyzja.

Poniżej masz mocny, gotowy opis usługi, który możesz wykorzystać na stronie, w wizytówce Google, OLX, ulotkach i ofertach B2B.

🔩 Spawanie żeliwa – naprawy, regeneracje, wzmacnianie odlewów

📞 570 933 114 🌐 mobilnyserwiswarszawa.pl

Naprawiamy i regenerujemy odlewy żeliwne metodami dopasowanymi do rodzaju pęknięcia, grubości materiału i warunków pracy elementu. Stosujemy spawanie na zimno, na gorąco, TIG, MMA, napawanie oraz zszywanie metalu (Metalock).

🛠️ Co spawamy z żeliwa?

Motoryzacja

kolektory wydechowe
obudowy skrzyń biegów
miski olejowe (żeliwne)
obudowy mostów
zwrotnice, piasty

Maszyny przemysłowe

korpusy maszyn
podstawy silników
obudowy przekładni
elementy hydrauliczne i pneumatyczne
stoły maszynowe, prowadnice

Budownictwo i infrastruktura

włazy, kratki, elementy konstrukcyjne
żeliwne elementy nośne
części maszyn budowlanych

Renowacja zabytków

balustrady
ozdobne elementy żeliwne
detale architektoniczne

⚙️ Jak spawamy żeliwo?

🔹 1. Spawanie żeliwa na zimno (cold welding)

Najbezpieczniejsza metoda dla większości odlewów.

elektrody niklowe Ni99 / NiFe
krótkie odcinki 10–20 mm
młotkowanie spoiny
minimalny dopływ ciepła

Efekt: brak odkształceń, brak naprężeń, minimalne ryzyko pęknięć wtórnych.

🔹 2. Spawanie żeliwa na gorąco (hot welding)

Stosowane przy dużych, grubych odlewach.

podgrzewanie elementu do 300–600°C
spawanie gazowe, MMA lub TIG
powolne studzenie pod izolacją

Efekt: wysoka plastyczność spoiny i stabilność struktury.

🔹 3. Zszywanie metalu (Metalock)

Idealne, gdy spawanie jest ryzykowne lub niemożliwe.

frezowanie pęknięcia
montaż kluczy i spinek
łączenie bez użycia ciepła

Efekt: zero naprężeń cieplnych, zachowanie geometrii elementu.

🔹 4. Napawanie i odbudowa ubytków

elektrody niklowe
druty do żeliwa
proszki metaliczne

Odbudowujemy: gniazda, powierzchnie robocze, wykruszenia, pęknięcia.

🧼 Przygotowanie i wykończenie

frezowanie pęknięcia
odtłuszczanie
szlifowanie
obróbka końcowa
malowanie i zabezpieczenie antykorozyjne

📍 Działamy w całej Warszawie i okolicach

Mokotów, Ursynów, Wilanów, Wola, Bemowo, Bielany, Targówek, Praga, Białołęka

Piaseczno, Pruszków, Grodzisk, Legionowo, Jabłonna, Chotomów, Wołomin, Marki, Ząbki, Otwock

💰 Cennik orientacyjny

Usługa	Cena od
Spawanie żeliwa na zimno	250–450 zł
Spawanie żeliwa na gorąco	400–900 zł
Zszywanie metalu (Metalock)	600–1500 zł
Napawanie ubytków	300–800 zł
Regeneracja korpusu maszyny	500–2000 zł

📞 Masz pęknięty odlew żeliwny?

Zadzwoń — naprawimy go profesjonalnie. 570 933 114 mobilnyserwiswarszawa.pl